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      不造手機的長城汽車,為什么將精力花在森林生態上?

      來源:壹點網    2022-10-20 11:08:13

      近些年中國企業“內卷”的實在太厲害了,不僅在本行業卷,甚至還玩起了跨界卷,其中最典型的就屬手機行業和汽車行業。當華為、小米、OPPO等手機行業的巨頭將“觸手”伸到汽車行業的同時,蔚來、吉利、上汽等車企也反向跨界進入手機行業,真正做到了“你中有我、我中有你”。

      智能手機公司能否成功進入汽車領域還是個未知數,汽車制造商進入手機行業也顯得不倫不類。相比之下,長城汽車的專一更顯難能可貴。

      長城汽車堅決杜絕“跨界經營”,勤勤懇懇地打造了一套以整車為核心,全面布局智能化、新能源等相關技術產業,可實現多物種相互作用并持續進化的生態體系,稱其為“森林生態”。

      長城汽車森林生態的規模有多么龐大?在應用層,長城汽車森林生態有哈弗、魏牌、皮卡、歐拉、坦克、沙龍,實現了從傳統動力到新能源,從家用到越野的全車型、全動力類型、全場景覆蓋。在工具層和資源層,為了將這些面向不同消費需求的產品打造得足夠好,長城汽車圍繞智能化、新能源、研發制造等不同領域在產業端和技術端兩個方面都進行了廣泛布局。

      比如,這其中就有研發出大禹電池、無鈷電池、護芯甲電池,掌握完整三電技術的蜂巢能源;有打造出了檸檬混動DHT,被央視點名表揚的蜂巢易創;有推出車規級“氫動力系統”全場景解決方案——氫檸技術,擁有氫能六大核心技術和自主知識產權的未勢能源;有全棧自研智慧領航輔助駕駛系統NOH,在自動駕駛方面有著巨大影響力的毫未智行。

      總之,正是由于這些全產業鏈的布局,長城汽車掌握了動力電池、混動、智能座艙、智能駕駛等多個領域的核心技術。長城汽車森林生態不僅讓長城在一定程度上拋開了對供應商的依賴,也讓品牌向上的道路走得更為順暢。

      不管是智能手機企業進入汽車行業,還是車企“造手機”,在沒有產業鏈布局的支撐下,可以說是前途未卜。而專注“造好車”的長城汽車,已經在新能源、智能化等領域擁有了全產業鏈布局,也將在“新造車運動”中搶占了一切先機。

      免責聲明:市場有風險,選擇需謹慎!此文僅供參考,不作買賣依據。

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